<acronym id="wvlop"><label id="wvlop"></label></acronym>
  • 當前位置: 網站首頁 > 技術支持 > 參考文件
    參考文件
    時鐘/電壓/轉速表使用說明書
    作者: 本站 來源: 本站 時間:2014年05月12日 字體:[] 留言
    1  產品用途與特點
      時鐘/電壓/轉速表是一種集計時、電壓測量、發動機轉速測量三項功能于一體的儀表,它可加裝到未配置這些儀表的汽車上,為用戶提供時間、電源電壓和發動機轉速等實用數據。該儀表采用本公司獨創的電源波形分析技術,可根據電源線上的發電機轉速信號間接測量發動機轉速,從而省卻發動機轉速傳感器。該儀表可根據光照強度調整顯示亮度,以確保晝夜觀察的清晰度與舒適度。
    2  技術特性、參數與適用車型

    2.1  技術特性與參數

    表  1  技術特性與參數

    項    目  描    述  項  目 描   述
    整機 量值顯示(指示)方式 數字式,數碼管顯示 電 壓 表 執行標準 QC/T 727—2007
    工作電壓范圍 直流9V32V 量程 直流9V32V
    工作電流(顯示器接通) ≤100mA(試驗電壓13.5V) 超過量程上限示值 顯示“H-U”,
    維持電流(顯示器關閉) ≤10mA(試驗電壓13.5V) 電壓偏低報警 指示燈為橙色
    工作溫度范圍 -30℃80℃ 電壓偏高報警 指示燈為紅色
    顯示亮度變高條件 感光孔處照度≥41 lx(勒),且持續時間大于0.5秒 準確度 ±1%
    分辨率 0.1V
    存儲環境 溫度范圍 -40℃80℃ 量值顯示條件 ①點火開關處于ACC擋或ON擋但發動機未起動時, ②發動機起動后且電壓異常時
    相對濕度 ≤80%
    時 鐘 執行標準 GB/T 17929—2007 轉速表 執行標準 QC/T 727—2007
    計時電路供電要求 連續,不低于9V 量程 500r/min7500r/min
    時間格式與顯示內容 12小時,時:分 準確度 轉速≤2250r/min時,為±10%; 轉速>2250r/min時,為±5%
    瞬時日差 -1.5s/d1.5s/d
    時間調整方式 按鍵 分辨率 0.01x1000r/min
    量值顯示條件 點火開關處于ACC擋或ON擋 量值顯示條件 發動機起動后且電壓正常時
    2.2  適用車型
      見產品外殼上的標識。請勿用于標識車型以外的車輛。
    3   儀表工作描述
    3.1  顯示規則
      本儀表的左側用來顯示時間,右側用來顯示電源電壓或發動機轉速,電壓的單位為V(伏),轉速的單位為千轉每分(x1000r/min),電壓和轉速只能分別顯示。顯示電壓時,“電壓“右側的指示燈點亮,“轉速”右側的指示燈熄滅;顯示轉速時,“轉速”右側的指示燈點亮,“電壓”右側的指示燈熄滅。電壓指示燈的顏色反映電壓的適宜性,綠色為正常,橙色為
    過低或偏低,紅色為偏高。評判電壓適宜性的標準見表2。

    3.2 點火開關擰至ACC擋或ON擋但發動機未起動時顯示內容
      在點火開關旋至ACC擋或ON擋但發動機未起動時,儀表左側顯示時間,右側顯示蓄電池電壓。見圖1。
    3.3  發動機起動后顯示內容
      在發動機起動后(點火開關處于ON擋),儀表左側顯示時間,若電源電壓正常,在起動后1.5秒內右側顯示電源電壓,然后變為顯示發動機轉速,見圖2。若電源電壓異常,包括過低、偏低和偏高,則右側連續顯示電源電壓,電壓仍在量程范圍內時顯示數值,電壓超過量程上限時顯示“H-U”。

    表2  電源電壓與適宜性

    發動機停息時蓄電池空載電壓與狀態 發動機運轉時電源電壓與狀態
    電壓(V) ≤11.7 >11.7~<12 12~<12.4 12.4 12.6 ≥12.8 電壓 (V) ≤11.7 >11.7~ <13 13~16 >16
    充電狀態(%) 0 >0~<20 20~<60 60 80 100
    適宜性 過低 偏低 適宜(正常) 適宜性 過低 偏低 適宜(正常) 偏高

    3.4  點火開關處于LOCK(鎖定)擋時工作狀態
          在點火開關處于LOCK擋時,儀表關閉顯示,但計時電路處于工作狀態。
    4   時間設定
      本儀表在剛安裝時或在電源線斷電后再通電時,時間復位至12:00,需要設定時間;而在長時間使用本儀表后,顯示的時間可能出現偏差,需要調整時間。欲設定或調整時間,可根據需要按儀表背面的“H”鍵或“M”鍵(見圖3),其中,按“H”鍵,小時部分的數字變化,按“M”鍵,分鐘部分的數字變化。按鍵可以是連續式也可以是間歇式,若連續按住一個鍵,對應的數字連續增加,若間歇按一個鍵,按一次,數字增加1(根據慣例,在12時后表示小時的數字變為1,在59分后表示分的數字變為00,這兩種情況也視為增加;分鐘部分的數字增加不會導致小時部分的數字增加)。為了準確設定時間,建議對照標準時間(如經校準的手表時間或帶時間校準功能的手機時間)進行設定。

    5  安裝
      將包裝盒內的不干膠保護膜撕去,把不干膠貼在本儀表底座上,再將本儀表粘在汽車儀表臺上方便駕駛員觀察的地方。然后,將儀表電源線中紅色線的接線端子接蓄電池正極,黑色線的接線端子接蓄電池負極;而將控制顯示用的藍色線接點火開關的ACC引線。本儀表針對國產主要微型汽車可提供與點火開關連接的插接件,以避免剝開原車電線的絕緣層,其連接方法參見與插接件一并提供的圖紙。圖4是適用于國產微型汽車的安裝示意圖,對于其他車型,安裝時應注意電源線進入駕駛室部位的絕緣層保護,為此可將硅橡膠套管放在穿線孔部位或采取其他可以保護導線的措施(例如包裹絕緣膠帶)。最后,利用本表附帶的扎帶將儀表的引線固定在車身上。

         注意:①本儀表背面的感光孔用于測量駕駛室外的照度,以調節顯示亮度,在安裝與使用時請勿遮擋。②電源線的接線端子必須接在蓄電池的接線柱上,若接在其他位置,可能導致本儀表的轉速測量功能失效。

    6  儀表電壓測量與轉速測量功能應用參考
    6.1 監測電源電壓與判斷電源狀態
      蓄電池充電狀態與性能影響發動機的起動。欲了解蓄電池充電狀態,起動發動機后正常行30分鐘以上,然后熄火,在30分鐘后15小時內,將點火開關擰至ACC擋(不要接通其他電器),觀察本儀表顯示的電壓(此電壓為蓄電池空載電壓),將該電壓值與表2左側所列數值對照,電壓等于或大于12.4V(即充電狀態達到60%以上)的為正常;小于12.4V但大于11.7V的為偏低;而等于或小于11.7V的過低。對于小于12V的,建議起動發動機對蓄電池充電(時間不少于10分鐘)。平時應避免蓄電池電壓低于11.7V,否則可能導致發動機無法起動。若想了解蓄電池性能,在充電狀態正常的前提下,在測完空載電壓后1分鐘內接通遠光燈,同時觀察儀表顯示的電壓,然后計算空載電壓與接通遠光燈時電壓的差值,若差值小于或等于0.3V,表明蓄電池性能良好;差值大于0.3V但小于0.6V的,表明蓄電池性能變差;差值等于或大于0.6V的,表明蓄電池可能接近失效。若蓄電池經長時間充電仍不能使空載電壓升至12.4V以上的,表明蓄電池已經失效。另外,蓄電池接線柱上的白色結晶物也會引起空載電壓與接通遠光燈時電壓的差值偏大,但排除后可以恢復正常。發電機的輸出電壓影響發動機的起動及其他電器的工作,對于12V電系而言,發動機以1500r/min以上轉速運轉時在蓄電池接線柱上測得的電壓,理想值為13.5V——14.5V,適宜值為13V——16V(為行業標準允許范圍),若低于13V,說明發電機過載(可見于蓄電池虧電時發動機起動后的初期)或發電機有故障,而且連續低于13V可能導致蓄電池充電不足;若高于16V,說明發電機內部的調節器已損壞,可能影響電器設備的使用壽命。
    6.2 監測發動機轉速與適時換擋
      發動機轉速反映其運行狀態并影響油耗。發動機的怠速一般在700r/min——900 r/min之間,并允許有50 r/min左右的變化,氣溫較低時,起動初期的怠速可能比前述范圍的上限高一些。若發動機的怠速長期偏高或有較大幅度的變化,應到授權維修站檢修。在使用本儀表的初期,應觀察各種擋位和行駛速度下發動機的轉速范圍,供以后換擋參考。每種車型都有一個燃油效率最高的發動機轉速范圍(汽油車通常為2000r/min——3000 r/min),在該轉速范圍行車可以獲得最低油耗,用戶可通過閱讀車輛說明書或詢問授權維修站了解本車型燃油效率最高的發動機轉速范圍。由于發動機工作在高轉速狀態會增加噪聲和油耗,且過高的轉速(超過5000 r/min)還會降低車輛的使用壽命,因此,行車時應結合燃油效率最高的轉速范圍,在保證發動機平穩運轉的前提下,盡量將擋位換至高擋。
    7  測量結果出現錯誤的風險
      由于本產品利用發電機轉速信號間接測量發動機轉速,若替換了非原廠發電機且皮帶輪直徑有差異,或發電機皮帶打滑,將導致轉速測量出現誤差;而當皮帶斷裂或發電機不發電時,轉速測量將無法進行,若發動起動后無轉速信號,請立即檢查發電機。
      郴州市金通電器有限公司     地址:湖南省郴州市許家洞鎮華湘工程分公司院內    郵編:423041
      電話:0735-2659189    傳真:2591356  電子郵箱:gemtone@263.net  網址:www.gteec.com



    分享到:
    久久国产欧美国日产综合,成年片黄网站色在线大全男女,日本强伦姧人妻完整版,超清精品丝袜国产自在线拍

    <acronym id="wvlop"><label id="wvlop"></label></acronym>